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Sin margen fiscal, el gobierno evalúa cambios al Mepco para enfrentar el alza del petróleo. En Hacienda admiten que no es posible seguir subsidiando los combustibles si se extiende el conflicto en Medio Oriente, que en 20 días ha provocado un alza del petróleo de un 48%. Los especialistas estiman que el fin de la guerra podría demorarse de dos semanas hasta 4 meses. Los aumentos podrían tener un considerable costo político.
El dilema del gobierno. El fuerte aumento del precio del petróleo provocado por la guerra en Medio Oriente abrió uno de los primeros dilemas económicos para el gobierno de José Antonio Kast: mantener el mecanismo que amortigua las alzas de combustibles o modificarlo para evitar un creciente costo fiscal.
- En Hacienda reconocen que el país no tiene espacio para seguir absorbiendo indefinidamente el impacto del alza internacional del crudo.
- El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, advirtió que el incremento del crudo ha sido excepcional. “El precio del petróleo en las últimas semanas ha registrado uno de los aumentos más fuertes de las últimas décadas. Es el más alto desde 1985 en una sola semana”, afirmó.
- Agregó que si el petróleo se mantiene sobre US$100 por barril “el país podría ir gastando US$3.000 millones en total, por lo que tenemos que cuidar los recursos”.
- El propio Presidente José Antonio Kast reforzó el diagnóstico al cuestionar el costo del mecanismo de estabilización. “En una semana podemos perder entre US$50 millones y US$200 millones. ¿Vamos a evitar el alza del petróleo con la política del Mepco? Claramente no. Chile está en una crisis fiscal”, sostuvo este martes.
- Desde que se inició la guerra en Medio Oriente, el 28 de febrero, el precio del petróleo WTI ha aumentado un 48%, desde US$ 67 a los actuales US$ 99.
- No existe certeza de cuánto puede durar la guerra. El escenario que prevalece hoy entre think tanks y bancos de inversión es de 2 a 4 meses.
Qué es el Mepco y por qué existe. El Mecanismo de Estabilización del Precio de los Combustibles (Mepco) fue creado para suavizar las fuertes variaciones en el precio de las bencinas y el diésel cuando sube o baja el petróleo en los mercados internacionales.
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