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La disputa comenzó en marzo de 2021, cuando la concesionaria pidió una compensación cercana a los US$ 323 millones producto del impacto que habría sufrido por la pandemia. El encargado de liderar la mesa de trabajo por parte de la empresa fue su gerente general, el francés Nicolas Claude.
Lo nuevo. Tras casi cinco años de tramitaciones judiciales, este viernes se dio a conocer que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y la sociedad concesionaria Nuevo Pudahuel -encargada de operar el Aeropuerto Arturo Merino Benítez- llegaron a un acuerdo para poner fin a los conflictos entre ambas partes.
- La disputa comenzó en marzo de 2021, cuando la concesionaria presentó ante el Panel Técnico de Concesiones (PTC) una discrepancia en la que detalló que la pandemia provocaría una disminución de ingresos cercana a los US$ 323 millones hacia el final de la concesión, en 2035.
- La empresa argumentó en el documento que esto se debía a la caída de los ingresos comerciales y del número de pasajeros embarcados.
- También, solicitaron que se reconociera la pandemia como un “hecho sobreviniente cuyos efectos sobre el tráfico aéreo alteran sustancialmente y en forma duradera el equilibrio económico del Contrato de Concesión, en perjuicio de la concesionaria”.
- Para compensar estos efectos, la concesionaria propuso la revisión del contrato, el ajuste del plazo de la concesión y del porcentaje de ingresos totales que se reparten entre la sociedad y el Estado.
Diversos fallos. El Panel Técnico rechazó dichas propuestas. Sin embargo, en 2022 la concesionaria decidió interponer una demanda de cumplimiento de contrato contra el MOP ante la Comisión Arbitral, argumentando que la conmutatividad del contrato había sido quebrada por la pandemia, cuyas consecuencias constituyeron un riesgo no asumido por esta.
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